Di Brazil, lesen memandu diperlukan untuk memandu kereta, bas, lori dan sepeda motorSemasa CNHs boleh digunakan sebagai kad pengenalan di semua wilayah negara. Itu sebelum dipanggil PGU, tapi pada tahun CONTRAN pulih sistem, yang memerlukan semua pemandu pemegang untuk mendaftar semula, jadi mereka bisa dikumpulkan di Renach. Sampai tahun, dua puluh jam teori kelas-kelas dan lima belas jam praktikal kelas yang diperlukan dalam rangka untuk mendapatkan CNH. Bagaimanapun, dari pada, sebuah total empat puluh lima jam kelas teori yang diperlukan untuk semua kategori, ini kelas sekarang meliputi sebelum pilihan subjek seperti Brazil lalu lintas undang-undang, memandu pertahanan dan pertolongan pertama. Selepas menghadiri kelas, pelajar menghadapi -soal ujian, dan diluluskan jika menyediakan sekurang-kurangnya dua puluh satu jawaban yang benar. Akhirnya, sekurang-kurangnya dua puluh lima jam pelajaran praktikal mesti diambil ditambah lagi empat jam malam pelajaran, dan lima jam di simulator kereta, disertai oleh seorang pengajar dari yang disahkan memandu sekolah. Apabila kenderaan belang (sama dengan yang lalu-lintas agen, polis atau otomatis sistem seperti yang kelajuan kamera) melanggar peraturan lalu lintas, pemiliknya menerima pemberitahuan melalui pos, termasuk butir-butir pelanggaran: jenis lokasi penalti dengan baik dan bukti, jika ada, seperti gambar-gambar yang diambil oleh kamera kelajuan. Lima belas hari selepas ini pemberitahuan diterima, sebenar tiket dikeluarkan. Selama lima belas hari, pemilik boleh menyerahkan bentuk untuk memberitahu pihak berkuasa lalu lintas jika mereka tidak satu memandu kereta kesalahan itu dilakukan. Sebagai contoh, jika Bob meminjamkan mobilnya untuk Paul, dan Paul melakukan lalu lintas kesalahan, Bob akan menerima pemberitahuan. Dia kemudian mengisi borang dengan Paul maklumat, Paul menandatanganinya dan menyerahkannya ke lalu lintas yang berkuasa dalam lima belas hari. Kemudian semua denda dan lain-lain hukuman bagi yang melanggar akan dikeluarkan untuk Paul bukan Bob. Pelanggaran lalu lintas di Brazil mengeluarkan mata terhadap lesen memandu. Kesalahan dibagi empat kategori: 'kecil' (mata), 'sederhana' (mata), 'serius' (mata) dan 'sangat serius' (mata). Mata untuk pelanggaran lalu lintas bertahan selama satu tahun, bermula di hari itu kesalahan. Jika di mana-mana masa jumlah skor pas dua puluh mata (artinya pemandu telah mendapat lebih dari dua puluh mata dalam satu tahun), lesen akan digantung dan tempatan lalu lintas berkuasa akan memberitahu pemandu, yang dapat memasukkan pembelaan dalam tempoh enam puluh hari. Dalam selepas enam puluh hari lalu lintas berkuasa akan memutuskan tempoh penggantungan, yang berbeza dari satu ke dua puluh-empat bulan. Setelah suspensi tamat tempoh dan pemandu selesai 'pesalah pemandu pendidikan ulang tentu', penggantungan ditamatkan. Pertama lesen memandu adalah -tahun permit. Ia adalah pada dasarnya sama seperti yang sepenuhnya dengan lesen, tetapi dengan beberapa pendapat mengenai pelanggaran dan hukuman. Permit boleh dibatalkan (bukan hanya digantung) dalam hal melakukan apa-apa 'sangat serius' atau 'serius' pelanggaran, atau dua 'sederhana' pelanggaran. Dua puluh sistem mata tetap sama Setelah itu CNH permit dibatalkan cara pemandu harus mulakan semula keseluruhan proses untuk memperoleh baru CNH permit. Brazil lesen memandu adalah sah untuk tiga puluh hari selepas tarikh tamat tempoh.
Itu berarti salah satu masih boleh memandu untuk tiga puluh hari menggunakan tamat lesen.
Pemandu tidak dibenarkan untuk mendaftar untuk kursus ini jika mereka melakukan yang serius atau sangat serius atau lebih dari satu sederhana kesalahan kurang dari satu tahun sebelum atau jika mereka CNH digantung. Brazil Negara Lesen Memandu akan berubah dari kertas format untuk kad plastik dengan mikrocip, berisi maklumat pada pemandu. Ia dijangka itu perubahan yang akan dibuat pada januari, menurut resolusi lalu Lintas Negara. Sumber yang akan memudahkan pengawasan dan akan membolehkan menyediakan perkhidmatan: seperti jalan pengguna tol pembayaran, transportasi umum dan pengenalan biometrik menurut Kementerian bandar-Bandar. Dokumen baru harus meningkatkan ketahanan, mengurangkan penipuan dan membolehkan integrasi dengan negara-negara lain.
